Qualitätsfrühwarnsysteme für die Automobilindustrie

Geleitwort

Vorwort

Inhaltsverzeichnis

Abkürzungsverzeichnis

Abbildungsverzeichnis

Tabellenverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Zur Leitidee der Frühwarnung

1.2 Aktueller Forschungsstand sowie organisatorische

Bezugsbereiche der existierenden Forschungsarbeiten

1.3 Zielsetzung, Forschungsdesign und Gang der Untersuchung

2 Die Automobilindustrie als Untersuchungsgegenstand

2.1 Definitionen und grundlegende Begriffe

2.2 Strategisches Lieferantenmanagement in der deutschen Automobilindustrie

2.3 Erweiterung der Betrachtung vom strategischen Lieferantenmanagement zum Supply Chain Management

2.4 Von Wertschöpfungspartnerschaften zu Wertschöpfungsnetzwerken

2.5 Integration von Logistik-Dienstleistern in das automobile Wertschöpfungsnetzwerk

3 Risikomanagement in Supply Chains

3.1 Grundlagen des Risikomanagements

3.2 Besonderheiten des Risikomanagements in Supply Chains

4 Frühwarnsysteme zur Identifizierung von Supply Chain Risiken

4.1 Informationen und Informationssysteme

4.2 Der Informationsprozess

4.3 Systemtypen zur Informationsversorgung von Unternehmens-mitgliedern

auf unterschiedlichen Entscheidungsebenen

4.4 Systemarchitektur von Informationssystemen

4.5 Frühinformationssysteme als spezielle Art von Informationssystemen

4.6 Der Ablaufprozess betrieblicher Frühinformationssysteme

5 Empirische Untersuchung in der deutschen Automobilindustrie

5.1 Vorgehensweise der empirischen Untersuchung

5.2 Aufbau und Struktur der Befragung (Automobilzulieferer)

5.3 Ergebnisse der empirischen Untersuchung

6 Einsatz und Konzeption eines Frühwarnsystems für das Qualitätsmanagement in automobilen Wertschöpfungsnetzwerken

6.1 Qualität und Qualitätsmanagement

6.2 Einsatz von Frühwarnsystemen in der Unternehmenspraxis

7 Schlussbetrachtung

7.1 Zusammenfassung

7.2 Kritische Erfolgsfaktoren von Informationssystemen

7.4 Kritische Würdigung und weiterer Forschungsbedarf

Anhang

Literaturverzeichnis