Aktuelle ÖPNV-Konzepte verschiedener Großstädte - Planungsansätze anhand der Beispiele Freiburg im Breisgau, Karlsruhe, Jena und Toulouse

von: Nico Beuster

GRIN Verlag , 2010

ISBN: 9783640523238 , 14 Seiten

Format: PDF, ePUB

Kopierschutz: frei

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Preis: 13,99 EUR

  • Adaptive Cooperation between Driver and Assistant System - Improving Road Safety
    Optimal Control of Wind Energy Systems - Towards a Global Approach
    Digital Noise Monitoring of Defect Origin
    Quality of Service in Optical Burst Switched Networks
    Algorithm Collections for Digital Signal Processing Applications Using Matlab
    Neural Networks and Sea Time Series - Reconstruction and Extreme-Event Analysis
  • Robust Signal Processing for Wireless Communications
    Standardized Functional Verification
    Precision Motion Control - Design and Implementation
    Switched-Capacitor Techniques for High-Accuracy Filter and ADC Design
    Functional Fractional Calculus for System Identification and Controls
    Adaptive Nonlinear System Identification - The Volterra and Wiener Model Approaches
 

Mehr zum Inhalt

Aktuelle ÖPNV-Konzepte verschiedener Großstädte - Planungsansätze anhand der Beispiele Freiburg im Breisgau, Karlsruhe, Jena und Toulouse


 

Studienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bevölkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 1,0, Humboldt-Universität zu Berlin (Geographisches Institut), Veranstaltung: Planungsprobleme der Verkehrs- und Siedlungsentwicklung, Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Hausarbeit werden die Nahverkehrskonzepte von vier Großstädten in Deutschland und Frankreich vorgestellt, die auf jeweils verschiedene Schwerpunkte setzen. Allerdings lässt sich hier der schienengebundene Verkehr aufgrund der Stadtgrößen schwer ausklammern. Freiburg im Breisgau, als Deutschlands Vorzeigestadt in Sachen erfolgreicher ÖPNV, setzt auf einen kontinuierlichen Ausbau der Stadtbahn und ein attraktives und unkompliziertes Tarifsystem. Das südfranzösische Toulouse verlagerte den ÖPNV schwerpunktmäßig in den Untergrund. Karlsruhe setzt auf den Verbund und Jena verdoppelte nach der politischen Wende sein Straßenbahnnetz.